汽車内飾(shì)件成型液壓機

YQ34型汽車内飾(shì)件成型液壓機結構介紹(shào)：

YQ34型汽(qì)車内飾件成型液壓機主機(jī)的結構形式及(jí)要(yào)求：液(yè)壓(yā)機主機由機身、滑塊(kuài)、移動工作台、主缸、液壓墊(niàn)、移動工作台提升夾緊油缸、行程(chéng)限(xiàn)位、上極限安全鎖緊裝置等組(zǔ)成。

1、機(jī)身：汽車内飾件成型液壓機機身為(wéi)整體框架式結構，由鋼闆焊接(jiē)的(de)結構件組成，左右支柱中間留有(yǒu)側窗口，采用Q235優質(zhì)鋼闆焊(hàn)接結構(gòu)，二氧化(huà)碳氣體保(bǎo)護焊；焊後需經過退火處理(lǐ)充分消除焊接(jiē)變形和應力，确保焊接件經久而不易(yì)變(biàn)形，精度保持性好。其中下橫(héng)梁、支柱、上橫梁通過(guò)拉杆預緊（液壓(yā)預緊）構成組合框架；機身中間設有滑塊、滑塊導向采用(yòng)斜楔式四角八面導軌，滑塊導(dǎo)闆采用複合材料，支(zhī)柱上(shàng)的導軌采用可拆卸導軌。

①上梁(liáng)、底梁：上梁、底梁(liáng)由Q235-A鋼闆焊接而成，焊後進行消除内應力處理，确保汽車内飾件模壓框式液壓機設備自身結構和精(jīng)度穩定性。上梁上(shàng)加工有主缸安裝孔。底梁内部安裝(zhuāng)液壓墊缸及(jí)液壓墊。

②支柱：支柱由Q235-A鋼闆焊(hàn)接而成(chéng)，焊後(hòu)進行消除應力(lì)處理。支柱上安(ān)裝有可調的滑(huá)塊導向塊。

③拉杆、鎖母：拉杆(gǎn)、鎖母材料均為45#鋼。拉杆與鎖母螺紋相配，通過超高壓預緊裝(zhuāng)置預緊，鎖緊機身(shēn)。

2、滑塊：汽(qì)車内飾件成型液壓機(jī)的滑塊(kuài)為鋼闆焊接箱形結構，滑塊底面(miàn)闆為整塊鋼闆，保證足夠的剛度和強度。汽車内飾件模(mó)壓框式液(yè)壓機滑塊采用四角八面導軌導向，在左右支柱上共(gòng)設有4組導向塊，滑塊的導闆在(zài)導軌上作垂直運動，運動導向(xiàng)精度靠滑(huá)塊導軌上斜鐵來(lái)調整，以保證與移動工作台的平(píng)行度，調整(zhěng)方便，調整(zhěng)精度高，調整後精度保持性好(hǎo)，抗偏載能力強。導軌摩(mó)擦副一側為合金(jīn)材料，另一側采用銅基合金材(cái)料。此外，導軌經淬火處(chù)理，硬度(dù)在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長。滑塊導軌面設(shè)有加油孔(kǒng)自動加油，以便(biàn)潤滑(huá)運(yùn)動部位。汽車内飾(shì)件模壓(yā)框式液(yè)壓機滑塊微調由比(bǐ)例流量閥控制(zhì)實現，用于試模選擇時微調、合模，達(dá)到0.5-2mm/s範圍内可調。

3、移動工作台：汽車内(nèi)飾件成型液壓機配有一個前移式移動工作台，移動工(gōng)作台為Q235-A鋼闆焊接結構，焊接後進行消除應力處理，移動工作台面加工T型槽及頂杆孔，T型槽及頂杆孔尺寸按甲方提供的布置圖制作。配備相應的頂杆和防塵蓋，頂杆的熱處理硬度為HRC42度(dù)以上。汽車内飾(shì)件模壓框式液壓機(jī)移動工作台重複定位精度±0.05mm，驅動方式為齒輪加減速(sù)機驅動，為自行式(shì)結構。含貼合檢測裝置，當移動(dòng)工作(zuò)台下平面和底梁下平面的間隙大于0.3mm時主機不許工作。提供全部頂杆(gǎn)孔蓋(gài)。工作台上平面有十(shí)字對模槽。

4、主缸：汽車内飾件成型液壓機的主油缸采(cǎi)用活塞缸和(hé)柱塞缸結(jié)合的多缸式結構，活(huó)塞杆采用優質碳素結構鋼鍛件(jiàn)，表面經(jīng)淬火處理以提高硬度；缸體采用優質(zhì)碳素結構鋼鍛件，以保證材(cái)質的均勻性，油缸密(mì)封采(cǎi)用進口材料優質密封圈密封(fēng)。

5、液壓墊缸：汽車(chē)内飾件成型液壓機底梁内部設置(zhì)一個液壓墊(niàn)缸裝置，液壓墊具有液壓墊或頂(dǐng)出器兩種功(gōng)能，可用(yòng)于在鋼闆拉伸過程(chéng)中提供壓邊力或用于頂(dǐng)出制件，液壓墊為單頂冠結構，并安(ān)裝直線位(wèi)移傳感器(qì)，壓機能方便地實現滑塊和液壓墊行程轉換位置的數字設定，操作簡便實用。

6、緩沖缸：汽車(chē)内飾(shì)件成型液壓機按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統及相連機構構成，安裝于壓機底梁(liáng)上部，用于切邊、沖孔(kǒng)等沖裁工藝。沖裁過(guò)程中(zhōng)可通過緩沖缸、緩沖系統吸收沖擊，消(xiāo)除震動。

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