四柱液壓機功能強大，根據不同客戶要求和(hé)使用場合(hé)，我們可安(ān)裝相應模具來實現其功能(néng)。它是靠油缸來完成各(gè)種(zhǒng)動作(zuò)的(de)，為了能讓(ràng)大家對四柱液(yè)壓機有一個詳細的(de)了解，我們就(jiù)來解(jiě)析(xī)下它的各個油(yóu)缸工作過程，通過直觀動(dòng)圖您可以清晰了解(jiě)設備的工作原理。

一、主油(yóu)缸動作

1、快(kuài)速下行

當你(nǐ)按下啟動按鈕後，電磁鐵【1DT】和【5DT】得電(diàn)，使得電液換向閥【10】工(gōng)作在右位，電磁換向閥(fá)【11】也(yě)工作在右位。輔助泵【1】輸出(chū)的控制油(yóu)液，在流經電磁換向閥【11】後(hòu)，将液控單向閥【12】打開。此時，系統内的(de)油液流動路徑如(rú)下：

進油路：液壓泵【3】→換向(xiàng)閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無杆腔;

回油路：主(zhǔ)油(yóu)缸的有杆腔→液控(kòng)單向閥【12】→換向閥(fá)【10】的(de)右位→換向閥【4】的中位→油箱。

四柱液壓機主油缸的活塞杆和滑塊在自重的作用下快速下(xià)落，液(yè)壓泵【3】的流量并不足以補充主油(yóu)缸頂部(bù)因快速下降而騰出的空(kōng)腔，我們會在主油缸頂部設置一個(gè)副油箱【18】，副油箱中的油液會在(zài)大氣(qì)壓力和液位高度的聯合作(zuò)用下，經過配有卸荷閥芯的(de)液控單向閥【14】，順利流入主(zhǔ)油缸的無杆腔内。

2、慢速下行及加壓(yā)

當主油缸上的活動(dòng)擋塊壓下(xià)行程開【XK2】時，電磁鐵【5DT】失(shī)電(diàn)，換(huàn)向閥【11】切換到左位工作，液控單向閥【12】關閉。此時，主油缸無杆腔内的壓力開始升高，閥【14】被迫關閉，且液壓泵【3】的排(pái)量(liàng)自動減小，主油缸就轉(zhuǎn)而進入(rù)慢速接近工件并逐漸加壓的階段。在(zài)這個階段中，系統的油液流動路徑為：

進油路：液壓泵【3】→換向(xiàng)閥【10】的右(yòu)位→單向閥【16】→主油缸的(de)無杆腔(qiāng);

回油路：主油缸的有杆腔→單(dān)向閥【13】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中位→油(yóu)箱。

滑塊先是慢速下行，一旦滑塊接觸到模具後，阻力會(huì)急劇增加，随之而來的就是主油缸無杆腔内的壓力進一步升高，液壓泵【3】的排量進一步減小，主油缸(gāng)驅動滑塊以極慢的速度對工件加(jiā)壓。

3、保壓

當主油(yóu)缸無杆腔内的壓力達到預先設定值(zhí)時(shí)，壓力開關【17】就會發出(chū)信号，使得電磁鐵【1DT】失電，電液換向閥【10】切換回中位，主油缸的上(shàng)、下腔均被封死，系統(tǒng)開始進入保壓狀态；單(dān)向閥【16】能夠保(bǎo)證主油缸上腔具備(bèi)良好的密封性，以保持持(chí)續地高壓狀态。保壓(yā)時間可以由壓力(lì)開關【17】控制的(de)時間繼電(diàn)器設定。

在保壓階段，除(chú)了液壓泵【3】低壓卸荷以外，系(xì)統中沒有其它油液在流(liú)動；四(sì)柱液壓機油(yóu)液流動路徑為：液(yè)壓泵【3】→換向(xiàng)閥【10】的中(zhōng)位→換向閥【4】的中位→油箱。

4、洩壓及快速(sù)回程

4.1、洩(xiè)壓

當換向閥【10】切換到左位工作的(de)瞬間，主油缸無杆腔還未來得及(jí)洩壓，壓力依舊很高，此時帶阻(zǔ)尼孔(kǒng)的卸荷閥【15】呈開(kāi)啟狀态(tài)，油液流動路徑為：

液壓泵【3】→換向閥【10】的左(zuǒ)位→卸荷閥【15】→油箱。

液壓(yā)泵【3】工作在低壓狀态，這個壓力并不足以(yǐ)打開複式液控單向(xiàng)閥【14】的主閥芯，但能(néng)開啟其内部套裝的卸(xiè)荷小閥芯，主油缸無杆腔的高壓油經過這個(gè)卸荷小閥芯的開口(kǒu)洩(xiè)回到頂部的(de)副油箱【18】，随(suí)着壓縮油(yóu)液的洩回，主油(yóu)缸無杆腔内的壓力(lì)也就(jiù)随之降低；整個洩壓過程會持續到主油缸無杆腔内(nèi)的壓力降到使卸荷閥【15】關閉為止。

4.2、快速回程

在(zài)洩(xiè)壓過程結束後(hòu)，液壓泵3的供油壓力開始上升，直至頂開單向閥【14】的(de)主閥芯。四柱液(yè)壓機油液的流動路徑為：

進油路：液(yè)壓泵【3】→換向閥【10】的左位→液控(kòng)單向閥【12】→主油缸的有杆腔;

回油路：主油缸(gāng)無杆腔→液控單向閥(fá)【14】→副油箱【18】。

4.3、停止

當主缸活塞杆頂端的滑塊壓下行程(chéng)開關【XK1】時(shí)，電磁鐵【2DT】失電，使換(huàn)向閥(fá)【10】切換到中位，主油缸上、下腔再(zài)次被封死進而停止運動，快速回程動(dòng)作至此結束。此時液壓泵【3】再次處于卸荷狀态(tài)。系統的油(yóu)液流動路徑(jìng)為：

液壓泵【3】→換向閥(fá)【10】的中位→換向閥【4】的(de)中位→油箱。

二、頂出(chū)缸動作

該系統主(zhǔ)油缸和頂出缸兩(liǎng)者的動作互鎖，即(jí)隻有當換向閥【10】處于中位，主油缸不運動時，壓(yā)力油才能流經換向閥【4】，進而使得頂出缸執(zhí)行(háng)頂出動(dòng)作。

1、頂出

當我們按下頂(dǐng)出按鈕，電磁鐵【3DT】通電，換向閥【4】切換到左位(wèi)工作，頂出缸的活塞(sāi)開始上移，從而(ér)将工(gōng)件頂出。四柱液壓機油液流動(dòng)路徑(jìng)為：

進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的(de)中位→換向閥【4】的左位→頂出缸的無杆腔;

回油路：頂(dǐng)出缸的有杆腔→換向閥【4】的左位(wèi)→油箱。

2、返回

當頂出(chū)缸完成頂(dǐng)出動作後，電磁鐵【3DT】失電，而電磁鐵【4DT】得(dé)電(diàn)，換(huàn)向閥【4】工作在右位(wèi)，頂出缸的活塞(sāi)開始下降(jiàng)，此過程中四柱液壓(yā)機的油液流動路徑如(rú)下：

進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【21】的右(yòu)位→頂出缸的有杆腔;

回油路(lù)：頂出缸的無杆腔(qiāng)→換向閥【4】的右位→油箱。

3、浮動壓邊

在進行(háng)薄闆拉(lā)伸時，為了進行壓(yā)邊，要(yào)求頂出缸既要(yào)保持一定的壓力，又能随着主油缸的下降而下降(jiàng)；當頂出缸上升到頂(dǐng)住被拉伸的(de)工件後，電磁鐵【3DT】斷電，換(huàn)向閥【4】切換到中位，此時頂出缸(gāng)無杆腔内的(de)油液被封死；當主(zhǔ)油缸進一(yī)步下壓時，頂出(chū)缸無(wú)杆腔的壓力會升高，當壓(yā)力升高(gāo)到一定程度時，頂(dǐng)出缸無杆腔内的油液會經過節流閥【7】和(hé)背壓閥【6】返(fǎn)回油箱;而頂出缸有杆腔的補充油(yóu)液則來自主油(yóu)缸(gāng)的有杆腔，頂出缸的活塞可(kě)以順利下行。

背壓閥(fá)【6】是采(cǎi)用溢流閥來建立背壓的，而溢流閥一般是錐閥，其開度變化時，開口面積變化比較大，進(jìn)而會影響運動的平穩性，我們在它之(zhī)前串接了一個節流閥【7】；最後安全閥【5】可限(xiàn)定頂出缸無杆腔的最(zuì)大壓力，也可防止因節(jiē)流閥(fá)【7】堵(dǔ)塞而造成(chéng)憋壓的情況發(fā)生(shēng)。

通過以上的詳細介紹，我們對(duì)四柱液(yè)壓機各個油缸的動作有所了解，将各個(gè)動作通過程(chéng)序來控制設備，就可(kě)實現自動運行。對于不同功能和作用的液壓機，還有會其他功能的液壓缸，基本上動作都相同。