四柱液壓機由四根(gēn)立柱 、上橫(héng)梁 、工作(zuò)台通過螺母緊固地連接(jiē)在一起 ，構成一個(gè)空間框架，加上沿(yán)立柱移動(dòng)的活動橫梁、主油缸、頂出缸(gāng)及其他輔助設施組成。液壓機簡圖如圖所(suǒ)示。液壓機上橫梁、活動橫梁和下橫(héng)梁(工作台)是(shì)三大箱體型橫梁，箱體(tǐ)中間加(jiā)設按方格形或輻射形(xíng)布置(zhì)的筋闆。上橫梁以(yǐ)立柱作為主架，位(wèi)于四個立柱的上部，安裝主油缸并(bìng)承受主油缸的(de)反作用力。活動橫梁與主油缸活塞杆連接傳(chuán)遞液壓機(jī)的動力，并通過導(dǎo)套沿立柱做往返運動。下橫梁作為液壓機整個機體(tǐ)的基座。液壓機長(zhǎng)期工作在重載(zǎi)，沖擊載荷作用的環境下，受交變應力作用，研究橫梁(liáng)應力應變變化規律(lǜ)，完善液壓機的設(shè)計過程，解決實際問題成為必然(rán)。
活動橫梁與工作缸(gāng)活塞杆由鎖母緊固連接，有立柱孔(kǒng)，通(tōng)過導套與立柱(zhù)連接，依靠四立柱作導(dǎo)向(xiàng)上下往返運動，傳遞液壓機(jī)的動力，下表面(miàn)有T型槽，便于安裝固定模具。對單缸液壓機，一般隻校核活動橫梁承壓面上的擠壓應力，活動橫梁強度滿足要求。建立活動橫梁有(yǒu)限元模型，在活動橫(héng)梁下端底面施加固定約束，在(zài)活動橫梁上端面與活塞(sāi)杆接觸部位(wèi)施加均布載荷。活動橫梁的位移最大變形量發生在活動橫梁上端與活塞杆接觸(chù)的部位，活(huó)動橫梁的應變量變(biàn)化最大的發生(shēng)在活塞腔内過渡部分，變形和應變相對較小，材(cái)料盈餘 ，活動橫梁結構有較(jiào)大優化空間。改進方案：活(huó)動橫梁的筋闆、左右側闆、前後(hòu)側依據液壓機設計原理，橫梁設計(jì)及校核結果示設(shè)計(jì)滿足要求，并有較大結構改進空間。液壓機橫梁受(shòu)力不同，施加載荷和約束方法不同。靜載情況下，三橫梁局部(bù)應力和位移變化比較集中，其餘部分強(qiáng)度和剛度有很大盈餘；結(jié)構改進後，液壓(yā)機=橫梁強度和剛度應力和位(wèi)移集(jí)中現象明得到改善。通過橫梁裝配後機(jī)架的模态分析(xī)，結果表明，液壓(yā)機的故有頻率較高，不易發生共振(zhèn)現象，機架整體剛度(dù)強，質量分布較為均(jun1)衡，無(wú)明顯的薄弱部位和過剩(shèng)部位，動态性能參數較合理，滿足設計要求。
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