随着人們(men)環(huán)保意識的加強(qiáng)和汽(qì)車(chē)輕量化(huà)發展(zhǎn)趨勢(shì)的推進，越來越多的(de)新型複(fú)合材料(liào)被應用(yòng)于汽車(chē)制造領域，新型複合(hé)材料(liào)汽車(chē)配(pèi)件層(céng)出(chū)不窮(qióng)，今天(tiān)重點(diǎn)要講(jiǎng)的是lft材料(liào)在汽(qì)車上(shàng)的應用，汽(qì)車lft的(de)應用(yòng)主要是(shì)汽車儀表闆(pǎn)骨架、前端模塊(kuài)(水箱支架(jià))、天窗(chuāng)支架、蓄電(diàn)池支架、門(mén)闆支(zhī)架、引擎(qíng)蓋、換擋器、油(yóu)門踏(tà)闆(pǎn)等地方。

        ltf是長纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cái)料的英文簡稱，是以(yǐ)熱塑(sù)性樹(shù)脂為基體(tǐ)，以長纖維(主要為玻(bō)璃纖維和碳纖(xiān)維，10-25mm)為纖(xiān)維增強材料的熱塑性複合材料，在汽(qì)車輕量(liàng)化應用(yòng)中展示(shì)了較好的前(qián)景。受限于(yú)成本，汽車用lft增(zēng)強纖(xiān)維通常為(wéi)玻璃纖維，極少(shǎo)部分名貴跑車等采用(yòng)碳(tàn)纖維(wéi)。

        lft材料的機械特性與(yǔ)增強(qiáng)纖維(wéi)的長度有着密切的關系。與相(xiàng)類似(sì)的短纖維(纖(xiān)維(wéi)長度約小(xiǎo)于1mm)增強注塑成(chéng)型熱塑(sù)性複合(hé)材料相比，lft材料(liào)在強(qiáng)度、抗撞擊(jī)性能、能量的吸(xī)收率(lǜ)等方面都(dōu)得到了(le)很(hěn)大提(tí)高。這些特性也(yě)為lft在要求(qiú)更為(wéi)嚴(yán)格(gé)的汽車内(nèi)外部(bù)的結構件和半結構件上的應(yīng)用創造了(le)條件(jiàn)，成(chéng)為受汽(qì)車行業青(qīng)睐的(de)主要原因之一(yī)。

        汽車用lft的性能特點有(yǒu)以下幾(jǐ)個方(fāng)面：

● 質(zhì)量輕(qīng)；

● 強度高；

● 抗沖擊(jī)熱性強；

● 耐(nài)腐蝕(shí)；

● 成型加工性能(néng)優；

● 可(kě)設計與重(zhòng)複回收利用；

● 綠(lǜ)色環保；

● 較(jiào)低的(de)密度。